四川省金川、嘉陽旅遊15，成都老茶館

107.04.03，day8，早上成都老茶館照相後，到雙流機場搭機回台灣。

不到7點，我們已經到達成都市彭鎮的成都老茶館，茶館是幢平房，沒有店名，沒有招牌，兩面臨街，整排的舊木板門。屋內四壁斑駁，但見一個灶台，一堆茶杯，許多茶壺，木桌竹椅，古味十足。

茶館的地面形成錯落不平的紋理，顯出歲月的滄桑。

 

還早，沒有什麼客人，我們早來是因為茶館老闆要表演一些節目讓我們照相。

老闆強哥表演灑水功夫，燒滾的水噴射出水幕，如同水的煙花。

另一位師傅表演用長嘴壺倒水入杯。

 

客人漸漸多了，一杯茶1元(攝影每人10元)，可以續杯，來客多是老者，抽菸、喝茶、呆坐，話並不多，時光在此慢悠悠的，老者的一天就這麼打發過去了。

我在老茶館照相照得很過癮，一個沒接觸過的世界，攝影題材很多，可是平心而論，那裏的環境並不適宜，會吸很多二手煙。如果在台灣，公共場所有人抽菸我們就要翻臉的。

 

老闆娘長得秀氣，忙著招呼茶客們。換煤球、燒水、倒水、端茶。

 

老闆強哥後來打起竹板說快書。陽光從壁上的孔洞中射入，正是攝影者追求的斜射光。

 

茶館的角落有位賣菸斗的老人，他真是最佳模特兒，五官立體，白鬚紅衣，抽著大菸斗，煙霧瀰漫中，老者的表情深沉。

有兩位團友選購了他的煙斗，老者也配合大家的要求，不吝入鏡。

四川省金川、嘉陽旅遊14，嘉陽小火車之段家灣

107.04.02，day7-2，在犍為縣照嘉陽小火車，下午離開，前往成都入宿。
嘉陽小火車及芭石窄軌鐵路，是全世界唯一仍在運營的蒸汽窄軌火車，吸引了不少的火車迷及觀光客及攝影者。這一天早上，我們在菜子埧站看火車照火車，待了快3小時，11點15離開，沿著鐵軌走往蜜蜂岩站的方向，攝影目標有二，途中的隧道名為老鷹嘴，途中的小山坡上觀景台，名為段家灣。
鐵道旁的路還算寬平，兩旁是樹林或農田，走起來蠻輕鬆愉快的，我們幾個在路上多停頓了一些時間，錯過了火車出山洞的鏡頭，約在11點40分，離隧道不遠處，火車出現在前方軌道上，一會兒從身邊經過，下山去了。雖然我們和車子靠得頗近，但是車速慢，倒也沒有威脅感，也或許山中人曾以鐵道旁的路為交通路線，所以司機習慣了，沒有對我們白眼相向。










12點到了段家灣，在鐵道旁一個小山坡上設了觀景台，面對整片的油菜田，花季時小火車穿過金黃色的花田，被譽為四川100個最美觀景點、攝影點。因為花都謝了，結籽了，所以我們看不到想追的畫面。
觀景台上待了半小時，看到兩列小火車經過，走著相反的方向。










段家灣旁有一戶農家，我們在那裏吃中餐，鄉野菜蔬亦是美味。吃飯過程中還有一台小火車從附近經過呢。




有點累，不想走回去了，我們詢問農家，他們有休旅車可以送我們到遊覽車旁，每人10元人民幣。於是我們幾個懶人搭車循公路出去等其他團員走回來。
駕駛先生說，我們遠道而來只走這一小段太可惜了，應該包車繼續參觀，上面還有很多可看的，風景之外，還有礦井、礦業博物館等，我們參加團體旅遊自然是不行的，列為新的旅遊夢吧。

四川省金川、嘉陽旅遊13，嘉陽小火車之菜子埧站

107.04.02，day7-1，在犍為縣照嘉陽小火車，下午2點離開犍為，前往成都，5點半到達。
嘉陽小火車及芭石窄軌鐵路，是全世界唯一仍在運營的蒸汽窄軌火車。芭石窄軌鐵路總長19.84公里，軌距76.2公分，只有一般軌距的一半。這條鐵路在1959年開通，原本是為了運送煤炭之用，因為所經區域多為山區，所以也供當地民眾搭乘。後來小火車不運煤了，差點廢棄，幸好被保護下來了，3月油菜花季，小火車冒著煙穿過金黃花田的畫面美極，吸引了許多火車迷及觀光客及攝影者。
鐵路共有八個站，由下而上為：石溪站、躍進站、蜜蜂岩站、菜子埧站、仙人腳站、焦壩站、芭溝站、黃井站。我們這次活動的區域只在菜子埧和蜜蜂岩之間。 本來也為追油菜花火車而來，但是花幾乎謝盡，不過，古老的蒸汽火車和山村景色，還是令人舒暢。
遊覽車載我們到菜子埧站附近的公路，我們在菜子埧站等火車照火車，這個站很簡單，直接在鐵道旁上下車。 由蜜蜂岩往山上開，快到菜子埧前，鐵道在這裡有一個漂亮的大弧度，彎弧內的地形是低地水塘及梯田，此處在花季是一個熱門攝影點，我們錯過花期的好處是沒有人擠。
8點40，火車來了，是下山的車輛，停車下客，只有3個小朋友下車，蹦蹦跳跳的往公路方向而去。(下山去上學吧)
火車開動了，進入彎弧，突然，汽笛大作，白色的蒸氣噴出來，大家興奮莫名。










我們在車站周邊晃蕩，站前一片花田，種了虞美人花。附近農家的雞啊鴨啊很可愛。
村民趕著馬沿鐵道走，不久後，馬駝著木材回來，可憐的人與馬，可累了，那天早上，他們出動了很多次。








10點，有車來了，上山車，有著威風的車頭，綁紅布呢，車前方3個字：躍進號。車頭側面8個大字：鼓足幹勁，力爭上游。 車廂4節，比較新，車內客人也多。剛才8點多的那台下山車，看著古舊，只有3節車廂。




接下來我們到車站對面的山坡上等火車照火車。一共3個車次經過，下行、上行、下行。上山的那車也是躍進號。下山的一次只有車頭，一次只有車頭和一節車廂。大概是早上旅客上來的多，下去的少。
10點17，只有新的車頭下山去。




10點49，躍進號又來了，載著旅客上山去，由蜜蜂岩方向來，經過我們面前，轉過大弧，到了菜子埧，再往仙人腳方向去。






11點10分，看到下山車，由菜子埧往蜜蜂岩，新舊車頭帶著一節車廂。